風来坊の日常

五十肩 －急性期－

8月あたりから右肩が痛かったが、以前に患った腱板損傷のときと同じような痛みだったので我慢していた。あのときは半年以上痛かったなぁとのんきにしていたら先月末から蹲るほどに痛くなった。

五十肩は急性期→慢性期→回復期と移行し、早ければ数か月、長いと5年ほどかかるのだとか。急性期であろう今は安静にして冷やすのが良いという。痛みのない範囲である程度は動かすべきらしいのだがこれが難しい。特に寝ているときが厄介で、少しでも変な動きをしてしまうと痛みで目が覚め動けなくなってしまう。

ちょっと変わったヤツ ～IRいしかわ鉄道 快速 ～

・金沢18：20　→　大聖寺18：59　快速

今年の春に新設された快速で、朝は金沢行きが1本走っている。どうやらこの区間に快速が走るのは20年以上ぶりらしい。確かに北陸本線は快速が設定されていて、それを利用して移動していた覚えがある。新幹線の対抗として各会社で協力し合い、敦賀から糸魚川まで快速街道にできたらなかなか便利なのだが。

列車はかなり混んでいて利用者は多い。多くの人が小松までで降りていき、そこから大聖寺までもぽつぽつと降りていく。大聖寺から先はハピラインふくいだが乗り継ぎ列車はない。実は金沢18：30発の普通福井行きがあり、大聖寺より先はその列車で向かうことになる。快速のすぐ後に普通列車を走らせることで通過駅の利用者と棲み分けができ、利用しやすいダイヤだと思う。

ちょっと変わったヤツ ～特急アルペン～

・宇奈月温泉9：17　→　立山10：58　アルペン2号

前回の急行は平日の朝1本に対し、こちらは土休日の朝1本のみ。なのでこちらのほうが週あたりの本数は少ないが、富山地鉄では有名な列車である。出発が9：17なので富山で一泊しても十分間に合う。

宇奈月温泉発車の時点では窓側が大体埋まるくらいの乗車数で、電鉄黒部あたりからだんだん乗ってくる。こんなに山に登る人がいるのかと思っていると、寺田で一気に下車していく。隣のホームに電鉄富山行きが停まっていてそれに乗り換えるのであった。その後すぐに扉が閉まり、少し進んでから進行方向を変え、立山線の寺田駅ホームに停まり、もう一度扉が開くと今度は山登りの格好をした人たちが乗ってくる。このあとは立山までノンストップである。

思った以上に電鉄富山への利用者が多かった。特急うなづきをもう一度復活させるのは無理なのかな。新黒部からの新幹線乗り換えのために特急くろべがあるのだと思うが、なんだかんだで乗り換えはめんどいし、所要時間も50分～1時間である。それなら特急うなづきで1時間15分くらいだったと記憶しているが、こちらの選択肢もありだと思うのだが。

ちょっと変わったヤツ ～富山地方鉄道本線 急行 ～

・宇奈月温泉6：36　→　電鉄富山8：19　急行

平日の朝1本だけ存在する急行である。時間帯からして完全に通勤通学のための列車であり、宇奈月温泉の時点ではガラガラでも駅毎に数人ずつ乗り込み、最終的にはかなりの人数になる。ただし、通過駅は全41駅中7駅とそこまで多くはない。それでもずいぶん早く着いたなという印象である。特急アルペンと違い、乗るためには宇奈月温泉で一泊しなければならない。

ちょっと変わったヤツ ～快速特急 成田空港-京成上野～

ちょっと前のことだが、成田山新勝寺に行ったことがある。特に何も考えずに京成上野から向かったのだが、ホームには快速特急京成成田行きがいたのでそれに乗る。なんで成田空港まで行かないんだろとなんとなく思っていたが、あとで時刻表を見ると特急だと成田空港行きが多く、快速特急はほぼ京成成田止まりで、1本だけ芝山千代田行きがあるのみ。おやと思って路線図を見ると快速特急もちゃんと成田空港まで伸びている。ならばと土休日の時刻表を見ると、成田空港行きの快速特急は夕方に3本、京成上野行きの快速特急は朝の時間帯にやはり3本の設定があった。

・成田空港7：37　→　京成上野8：55　快速特急

京成3700形3788編成。事故によるエピソードをもつ車両である。成田空港時点では私以外にほとんどいないが、空港第2ビル、京成成田の2駅で一気に満員になる。やはりスカイライナーより時間はかかるが、疾走感はこちらのほうがあるので体感的にかなり早く着いたように感じる。

追記：気付かなかったが、平日にも都営浅草線方面からの列車で成田空港まで行く快速特急があった。となると、そこまで変わってもいないかな。